虚拟安全车
没有实体安全车。车手按 FIA 规定的 delta 控速，车手之间原有间距大致保持；相对进站损失会变小。
F1 KNOWLEDGE / RACE CONTROL
赛制与
比赛控制
旗语不是画面装饰，SC 与 VSC 也不只是“大家慢下来”。它们会改变速度、超车权限、车阵间距和进站策略。
交互旗语面板01 / FLAGS
看到旗帜，
先知道车手必须做什么。
选择一种旗语，查看它代表的赛道状态、车手动作和常见比赛场景。
YELLOW FLAG
黄旗
赛道局部存在危险。车手必须减速、不得超车，并准备改变行驶方向。
车手动作明显减速，观察事故区域并服从赛道指示。
常见场景赛车停在危险位置、碎片或赛道工作人员正在处理事故。
02 / NEUTRALISATION
SC、VSC、红旗，
对比赛的影响不同。
三种措施都会降低或暂停比赛强度，但对车阵、进站时间损失和重启方式的影响完全不同。
安全车
实体安全车带领车阵低速行驶，通常不得超车。车阵被压缩，领先优势可能被大幅缩小。
红旗暂停
赛段暂停，赛车返回维修区或指定位置。后续可能静态发车、动态发车或在条件不允许时结束。
03 / CONTROL LANGUAGE
处罚出现之前，
通常发生了什么？
赛道限制
赛道边界通常由白线定义。四轮全部越线可能导致圈速删除、警告或处罚。
封闭区
关键时段后赛车设定受 FIA 监管，未经允许的大幅修改通常会付出维修区起步等代价。
罚时
常见为 5 秒或 10 秒，可在进站时执行或赛后加到完赛时间上，因此冲线顺序不一定是最终排名。
通过维修区
车手驶入维修区并遵守限速后直接驶出，不能停在车位处理，损失通常高于普通罚时。
黑旗
要求相关车手返回维修区并退出赛段，是比赛中最严厉的直接旗语之一。
比赛重启
安全车或红旗结束后恢复竞赛，重启方式决定车手何时可以加速和超车。